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第131章 智慧的启发1 (1 / 3)

鹿儿岛的十万亩良田已经完成垦荒任务,族人们已经在培育种子,架设在大河边的水车将河水提到高位,灌满新开垦的田地,将发黑的河湾土壤泡得松软。

随着鹿儿岛人口的增加,粮食是永远也不够的,而且随着佐贺、福冈、大名三部对域外野人的劫掠,鹿儿岛也接受了一批经过挑选的俘虏,夏粮的收获已经开始捉襟见肘,更何况还要兼顾与佐贺、福冈、大名三部的粮食交易,依靠劫掠只能短期内解决粮食问题,让部族有一口饭吃,不至于饿死而已,这种竭泽而渔的方式肯定不能持久。

而且作为“大族长”,扶苏也有这个义务与责任给下面的部族输粮输血,这种占小义吃大亏的事情,不做也得做,谁叫你是“大族长”呢。

真坑啊。

三万亩的良田听起来很多,但是并不能养活如此多的人口,甚至可以说连一半的需求都难以满足,但是一直以来,鹿儿岛的族人却未见饿肚子,生活质量也没有随着人口的增加而下降,甚至还有余力兼顾和其他部落的粮食交易,这是为什么呢?

因为土地只是鹿儿岛食物来源的其中一个方面,还有另一个获取食物的主要来源――

大海。

自从水族加入鹿儿岛之后,鹿儿岛船队就已经开始组建,就目前来说,船队的主要任务就是打渔,通过打渔探索周围的航道、熟悉海况、训练船员、检验船只的性能。

鹿儿岛的造船工,包含水族在内,已经发展到一千多人,他们是造船工,同时也是船员,而且放眼现在的整个天下,说他们是目前世界上顶级的造船工匠,一点也不为过。

这支船队是徐福的宝贝疙瘩,所有关于船队的事情他都亲力亲为,船队也有了长足的发展。

通过半年以来的航行,徐福也早就发现了,大秦的平底楼船并不适合远洋的多变气候和风向,在抗风浪方面,有时候甚至还不如野人简单制造的独木舟来得好用,是急需改进的。

但是,跟随东渡的大秦船工固有的思维方式跳不开局限性,无法找到解决方案,举步维艰。

所以改造楼船的任务,就落到了扶苏身上。

但是扶苏也不懂啊!

我又不是船舶专业的,哪懂什么造船?

扶苏对于舰船的专业知识,仅限来源于后世经常从路边小书摊买来看的《舰船知识》等杂志。

但是你特么也不能把后世的航空母舰、驱逐舰、护卫舰搬到这个时代来啊。

如果要说更贴近古代海船的认知,那就是来自大明朝下西洋中的三宝太监的福船,福船在历史书上还有史学家根据史实还原后的配图。

但是大明朝放在现在来说,那也是后世的天顶星技术,福船这庞然大物目前是造不出来的。

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