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第129章 佟欣:娶我! (1 / 3)

除了高达5000公里的真实续航外,朱雀的自动驾驶也是十分强大的,已经达到了真正的无人驾驶水平。

但是,无人驾驶功能并没有完全开放权限。

原因嘛自然是因为价格了。

朱雀目前一共分为三个版本,基础版在扣除补贴后暂定价格,31.89万元。

运动版52.68万元。

高端版售价98.88万元。

其实按照陆鑫一开始的想法,基础版直接定价15万元,让普通老百姓都能买得起。

可是没办法,这个价格报上去之后,直接被上面的领导给否定了。

“你们续航5000公里,定价15万元,而且还他么是中型suv,你让其他车企怎么办?”

是的没错,上面领导直接爆了粗口。

然后就一直谈一直报,从15万报到18万,再到20万,23万,26万,最后一直到32万,天澜科技死活不愿意再加了,上面领导才勉强同意了这个价格。

而且原本基础版的无人驾驶功能也是标配,但是被审核阉割了。

还是那句话,你32万的新能源车,续航5000公里,而且还标配全自动驾驶功能,其他车企怎么办?

包括运动版也没有全自动驾驶,只有高端版才有!

对此陆鑫也是有些无奈。

有些时候不是你想让利就让利的,上面得考虑到其他企业的生存问题。

万一那些企业因为没有订单导致工人变成灵活就业人员,到时候他就成了罪人了。

所以朱雀从一开始定义为五菱一样的国民神车,最后却变成了豪车。

虽然基础版只有30万元,可30万对于大多数普通人来说,依然是一笔不小的数目,一般人家根本就买不起。

当然了,其实还有一个办法的,就是缩减里程。

把5000公里的标准续航,降低到1000公里或者2000公里,价格定个15万或者20万,那样应该就能审批通过了。

可是那样一来陆鑫又不愿意妥协了。

他真得就是想造一辆续航长、空间大,满足国人家用出行的一辆新能源汽车,把续航阉割到只有五分之一,这算什么啊?

理想和现实相碰撞。

陆鑫选择了理想,但现实是普通人还是买不起他造的车。

虽然有些可惜,不过天澜科技生产的压缩型电池已经开始铺货,而且有企业也已经装备压缩型电池的新能源车了。

续航里程比朱雀降低了很多,1000公里、2000公里、3000公里都有。

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