“我补充一点，应该是所有的燃油车和充电的纯电动车都是垃圾！”身后的一名男性朋友对着摄像头说道。
这一幕足以说明排队顾客对绿液S1的信任，也是他们为什么会怎么早就来排队的理由。
一万辆车，这个数量说起来很多，因为夏国有很多车企全系列所有的车一年的销量都没有一万台。
一万辆车又非常少，夏国有十四亿人，车辆分布到夏国的每一个城市，每一个4S店又非常的少。
记者马上追问第二个问题：“绿液S1不过刚刚发布，还没有经过市场的检验，你们就真的笃定绿液S1是一辆好车，不会担心绿液集团的技术不过关，在用车的过程中出现问题吗？要知道，绿液集团是起源集团收购南马集团的产物，而南马集团的造车技术……”
记者很想说，南马集团的造车技术非常糟糕，全系列一个月的销量还不到1000台。
这名顾客说道：“我肯定是相信绿液S1绝对没有问题，因为我们是起源集团的忠实粉丝，我们了解起源集团到底产品，起源集团出品，必属精品！”
看着顾客们对起源集团的绝对信任，记者也有些惊讶。
一个品牌能够把自己运营的在新产品上市之前得到用户们的绝对认可，实属不易。
各路记者们守在绿液的4S店前，距离产品正式开售还有两天。
当天晚上，绿液4S店的门口，排队人依旧没有散去。
汽车销售历史上最神奇的一幕发生了。
排队的纷纷用自己特有的物品排队占位置，有用凳子的、帽子的、水杯还有用宠物狗的。
那排队的人群呢？
这个时候江城的天气非常好，大家居然在附近的烧烤摊吃烧烤和夜啤酒。
记者们看到这一幕，相当莞尔。
汽车销售史上有哪款汽车让人们通宵排队的？
没有！
绝对没有！
如此盛况只会发生在家长为幼儿园的孩子报名抢名额时。
夏国媒体的对绿液4S店的报道也传到了国外。
不少西方媒体都转载了夏国媒体对绿叶4S店的报道，但是报道的切入点明显不同。
夏国媒体是惊呼起源集团的号召力非常强，但是西方媒体则怀疑这是假消息。
《纽约时报》就配图人群在绿液4S店排队的照片，评论说道：“一家从未做过汽车的公司发布新汽车，让无数民众提前集团排队购买。需要说明的是绿液S1汽车没有经过西方权威的行业认证，甚至没有经过安全和碰撞认证，这样的汽车居然能够在市场销售！”