在张起航重生之前的一段时间，搞出了个所谓的“水氢”发动机而被全国人民嘲笑的青年汽车
在桂林大宇之后，有个叫庞青年的苔州商人与多家公司成立了青年你尼奥普兰公司，把尼奥普兰的技术引进了国内，到了2001年，青年汽车将尼奥普兰的Starliner系列车型引进国内，这款定义为公路长途客车的国产型号命名为JNP6127，此外还有个更响亮的名字：Eurostar。
翻译过来就是欧洲之星。
在下世纪初的头十年，经常坐大巴车出行的人，有几个没听说过“欧洲之星”大名的呢，“欧洲之星”直接颠覆了国人对于豪华公路大客车的想象：客车这个东西，有空调、有电视、座椅可以调节也加班了，竟然还能带卫生间？
同样的一条路线，哪怕“欧洲之星”比其他车型的票价要贵出来差不多20%，但大家还是愿意选择“欧洲之星”，要说舒服那是真舒服！
有桂@林大宇和“欧洲之星”这两款豪华大客在国内的发展例子在前，张起航对五十铃GALA在华夏的发展前景无比的乐观。
但是张起航乐观，不代表广田义一也乐观，他摇摇头，固执的说道：“张君，很抱歉，我实在是想不到这么昂贵的汽车能够在贵国有销路的理由，当然，如果您坚持要引进这款车，那也没问题，但具体的合作方式就需要做一下调整了。”
“当然没问题，”张起航笑着点头，这本就是张起航想要的结果：“我很确定。我们要引进的就是这款车。”
“这可真是……”
广田义一忽然有些没心情和张起航继续往下谈了，他希望华腾工业集团引进的是bighorn这款车，就算不是大角骑兵，五十铃旗下有那么多的车型，皮卡、中型卡车、重卡拖头……你引进哪个不行，非得引进GALA豪华公里大巴？！
只是想到五十铃现在糟糕的处境，他还是想要再争取一下：“张君，您真的确定不需要引进其他车型了？Bighorn这款车就很不错的，贵国对这类越野车的需求很大；
另外，如果您想要引进轿车，我也可以帮您想想办法……”
“广田社长，非常感谢您的好意，不过还是不了，”张起航婉拒了广田义一的好意：“或许您已经知道了，我们的考察团队正在与三菱汽车那边接触，准备从三菱汽车引进他们的DELICA，在引进DELICA之余再引进五十铃的GALA已经是很吃力了。”
考虑到华腾工业集团现在的人才情况，张起航压根就没想过立刻就引进五十铃GALA，他的计划是今年全力引进DELICA L400，并且争取在今年秋天让首批CKD组装的DELICA L40上市，至于五十铃GALA，他的目标是在明年年初完成谈判，等明年年底、也就是1995年的年底推出首批车。
广田义一可不知道张起航的打算，闻言，他叹了口气：“那真是太遗憾了。”