自从坦克诞生以来，这种外表罩着坚固的钢铁罩子，周身都是机枪火炮的战争怪兽，在战场的角色一直是扮演温顺的步兵保姆。
坦克作为步兵的辅助作战武器的战术，是在欧洲战场获得检验，并行之有效的战术。
在坦克问世之后，英国人和法国人走在世界的前面，美国人对此毫无发言权。
美国最早的坦克人才，也就是从骑兵中挑选出来的指挥官，比如乔治-巴顿，从参观雷诺的坦克工厂，然后在实际的作战，大部分使用的都是法国坦克。而福特工厂生产的坦克，简直就和福特t型车一样，小的连后背都藏不住人，在战场上被美军弃用。
久而久之，巴顿也似乎认为，坦克是步兵集团冲锋的最好铁盾，是保护士兵生命的战场辅助工具。
最多作为装甲兵，心中有点不甘心而已。
其实巴顿不知道的是，坦克在随后的十几年里，就其战术发展成了两个极端的作战体系。一种以英法为代表的步兵辅助工具，比如二战初期，英国装备很多的玛蒂尔达坦克，装甲很厚，但是速度很慢，时速竟然不超过25公里。
英国人从设计这款坦克之初，就认定，这是步兵辅助武器，而不是战场的主角。所以速度被英国人忽略，或者说是故意压制在一个很低的速度，因为太快了，步兵跟不上。
相对的是德国和苏联的坦克体系，认为坦克是可以作为战场突击纵深防御的有效武器，可以独自担任战场的主角。也就是钢铁洪流，滚滚不觉的意思。而将坦克的作战思路推向全世界的，也是这两个国家。在二战之初，苏联和德国的坦克拥有数量，占全世界的80%，成为世界坦克数量排名第一和第二的国家。而成建制的坦克师。坦克军，甚至集团军的出现，让上千辆坦克在一个作战体系中，已经不可能成为步兵冲锋的辅助工具，只能作为一种新的作战术，完善陆军的进攻体系。
另外，日本坦克独树一帜，以其难看的造型，憨傻的名字，高速前进的速度。仿佛就像是吉普车套上了柏油桶一样，不伦不类。日本工程师赋予这种高速坦克神奇的名字——豆战车。用豆子来命名坦克，也算是军事工业史上的奇葩。能够被12.7径重机枪打穿的坦克，谁见过？
当然，日本人也建造过超级坦克，比如100式坦克，105口径高射重炮，100吨的重量，可谓二战坦克中的霸主。可惜只建造一辆，而且在营房里一直开不出去，因为日本的桥梁没有一座能够承受这家伙的折腾。
……
而在美国，巴顿是最早接触坦克的指挥官。也是最早提出坦克的战场作用的指挥官。
不过在1922年的时候，坦克的作用还是停留在欧洲正常的固定思维。
并非别的原因，坦克如果需要强大的防护力，就不得不增加重量。而这个时期的内燃机，不管是柴油机，还是汽油机。都无法提供强大的动力，保证坦克的速度能够独立作战。