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第一百六十八章 产能 (1 / 6)

见凌世哲专注的看着这张草图,周远航在旁边介绍道:“这架飞机的代号叫yt-40,原是道格拉斯公司准备研制的用于出口给中小国家的中/高级教练机,它适合于特技飞行,并能执行诸如对地攻击、侦察、护航、武器训练、电子对抗和照相等任务。+◆頂+◆点+◆小+◆说,.23wx.这个项目是我负责的,但麦道成立以后就把它给取消了,其后西班牙航空制造公司找上了我,希望我去他们那里工作,不过我没答应来了你这,顺便把它也带了过来,怎么样,有兴趣吗?”

周远航这么一说,凌世哲心里有谱了,这应该就是西班牙c-101教练机的原始草图,没想到c-101居然还有这么一段历史,不过以西班牙的技术是不能独自完成研发的,它应该会去找其他公司跟他一起完成。

自从米格-21、f-4等二代战机诞生以后,世界军机已经完全进入了新一代战机技术水平,世界上很多国家都在想法设法的跟上这股时代潮流,但一些中小国家实力薄弱,买不起价格昂贵的高级战机,于是希望有一种价格便宜,既能当教练机又能当攻击机用的新型飞机,再加上原来的教练机也到了该淘汰的时候,于是市面上出现了像c-101、k-8这样的中/高级教练机。

历史上西班牙的c-101是跟德国的mbb公司和美国的若斯洛普合作研制的,这种飞机说白了就是一种大号的航模,根本没有多少技术难度,跟同类型的中国k-8相比也不如,就这么一个玩意,售价居然高达430万美元以上,国际市场居然还抢着要,最终c-101总共生产并销售了800多架,1997年停产,对于一种中高级教练机来说,算是相当成功的一种机型。

c-101只是一架大号的航模,性能并不优异,只是解决了中小国家有无喷气式军用飞机的问题,否则在未来也不会被中国的k-8给冲击的直接退出了市场,可见c-101的成功不是技术上的成功,而是市场定位的成功。

想到这里,凌世哲拿过画板,在上面直接画了起来,两个多小时后,就把自己画得图纸交给了周远航。

周远航接过来一看,眉毛瞬间皱了起来,他早就听说凌世哲是一名出色的飞机漫画家,《壮志凌云》漫画中的“鹰狮”战机和凤凰su-35以及欧台风战机就是出自他的手笔,但他没有想到凌世哲居然还会“设计”飞机。

凌世哲当然不会设计什么飞机,他只是把后世的中国著名的k-8e教练机给画了出来,c-101虽然在国际市场上获得了很大成功,但他跟同等技术水平的k-8来说还是差得太远了,首先c-101的架构没有k-8精炼,而且机体也不够坚固,需要打很多的补丁,这样就造成了重量和成本的大幅攀升,相反k-8在这方面要好很多,机体即轻又坚固,工艺制造难道比c-101还要简单,制造成本也会降低不少。

其二,k-8的气动外形比c-101优秀很多,翼载荷也比c-101低了不少,因此相比来说,k-8有着极高的生存能力。

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