“林经理你好，这就是你的办公室，你看还需要添置点什么吗？”
“不用麻烦了曾秘书，这已经很好了。”一名四十来岁的中年男子客气回应道。
曾秘书甜甜得一笑，说道：“好，林经理，我就不打扰你了，我先出去了，有什么事可以打内部电话通知我。”
“好的请便。”中年男子客气的说道。
曾秘书出去后，中年男子把公文包放在了办公桌的抽屉里，任何拿起今天报纸看了起来，《香港首条地铁，观/塘至石/硖/尾段，后天正式通车，凌世哲和港督会前来剪彩。》
中年男人一头的短发，配上四方形的脸庞，整个人显得非常的干练，特别是那双炯炯有神的双眼，更可以看出此人的精明。
这位中年男人不是别人，他乃是陶成安的侄子， 香港铁路有限公司的总经理林文聪。
来香港已有十年，初到这里时他还刚过而立之年，如今已是年过四十，正是年富力强干一番事业的黄金年龄。
一个星期前，他突然接到安布雷拉集团公司董事长凌世哲的命令，要求他出任新成立的香港铁路有限公司CEO一职。于是在最短的时间内交接完所有的手续之后，他就从APPLE公司相机镜头部的项目总经理摇身一变，成为了港铁公司的首任CEO，跟他舅舅陶成安成为了平级。
香港铁路有限公司简称港铁公司，企业形象标志为“MTR”，在2007年以前，港铁公司还没有成立，那时候的香港铁路有两家公司，即香港地下铁路公司和香港九龙地铁有限公司。
从名字上看，好像两家公司都是经营地铁的，但事实并非如此，真正经营地铁的是香港地下铁路公司，而香港九龙地铁有限公司主要经营的是城际铁路。即九/龙――广/州这一段，不但客运线，包括货运线都是九龙地铁公司在负责。
由周/总/理开启的内地至香港著名的每天三趟鲜活冷冻商品快运货物列车，每天分别从上/海、郑/州、武/汉三地始发到广/州。最后全都要通过九广线进入香港。
因此从某种意义上讲，把九广线比喻为香港市民的生命线，是一点都不夸大。
由此可见，九龙地铁公司在政治上如何强调，是一点都不过分。
按理说九龙公司既然如此重要。那这家公司应该管理的很好才是，但事实上却并非如此，九龙地铁公司的管理非常的混乱，每天都在亏损，其根源主要还是每天从大陆来香港的三趟列车。
在后世翻看我们的历史课本，我们都会看到这么一段话：‘三趟快车‘对香港的经济发展和繁荣稳定作出了巨大贡献，维系着祖国大陆对香港同胞的骨肉亲情，增强了香港民众对祖国的认同和归属感。
但是，历史课本书永远不会告诉你，从大陆每天过来的三趟列车。损害了英国人的利益。