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美国的车床或许在质量上比欧洲稍差一点，但王枫不在意，他引进车床的主要目地并不是全部用于生产，几百台车床分往工厂，每个厂分不了多少，他是想通过研究仿制，形成自己的风格，生产出媲美欧洲的车床！
欧洲国家虽然领先于美国，可是社会阶层僵化，贵族就是贵族，平民就是平民，底层民众想挤身于上流社会几乎没有希望，相对应的，便是创新体制的僵化。
这一点在法国尤其明显，几乎没有科技创新，全靠着距英国一海之隔才能沾上工业革命的光，其余荷兰、比利时等小国，即使有创新也只是在金融贸易方面，对工业化没有任何建树。
可以说，全欧洲都在沾英国的光，英国的科技创新如喷泉般源源不断，只不过，英国的社会阶层依然僵化，底层民众很难通过发明创造来改变命运，久而久之，热情必然会受到影响，进而影响到创新，王枫相信，这个临界点的到来不会太远。
而美国尽管在欧洲人眼里是一个落后的国家，但同时也是一个新兴的国家，一般来说，新兴国家阶层之间的人员流动较为频繁，底层民众通过努力，挤身于上流社会相对容易一些，人在思想上受的束缚也少一些，这将会从侧面促进创新的蓬勃发展。
(在历史上，从十九世纪下半叶开始，美国的科技创新出现了赶超英国的势头，爱迪生的诸多发明不用多说，电话诞生于美国。第一台现代意义上的量产汽车出现在美国，飞机也首飞于美国。这都是深刻改变了人类历史进程的发明。
发明榜上的美国人越来越多，各种各样的发明。助推美国接过了第二次工业革命，即人类进入电气化时代的领军大旗，而这一切，与美国宽松的体制环境有着很大关系。
在车床方面，当时的美国车床或许在质量做工上存在问题，可是他的创意不差于欧洲，甚至还有过之，卧式冼床由美国人发明，之后的万能刨床、磨砂齿轮乃至数控机床。基本上重大的车床发明都是源自于美国，从这个时代开始，美国已经在不自觉的引领车床的发展方向了，欧洲则在未来的几十年间，始终都没有新的建树，无非是工艺更加精良而己。
惠特尼公司作为美国车床行业的一杆标兵，王枫很愿意与之建立良好的合作关系，毕竟仿制只能一时，缺少沉淀与积蓄最终会沦落到无以为继的地步。王枫希望能学到惠特尼公司的设计思路与创意方向，这才是他最为看中的，也就是俗称的企业文化。
王枫又把目光投向了来自于美国船厂的拉什图与海军上校鲍尔，正要微笑着开口。贝尼托已经抢先冷哼一声：“王枫先生，如果说你购买美国车床是受道德驱使不得不为的话，那么我奉劝你。在造船方面没必要与美国佬合作，美国到目前为止。都没掌握军舰的核心技术，他们只能仿造小型舰艇。
而我们法国。我承认，比英国稍逊一筹，却把荷兰、西班牙等老牌海上强国甩了开去，我们有成熟的造船体系，在大西洋沿岸有十余座现代化船厂，拥有与之配套产业的几十万熟练技术工人，完全有能力制造出先进的巡洋舰与战列舰！