“完了，纪录没了！”导师团队暗道一声可惜。
校级联赛上的极速空港纪录上次由零昊打破，到现在已经保持5年时间了。
如果夏至不拖漂……如果刚刚没有上墙……大家完全有机会见证历史性的时刻。
可惜世界上没有如果，时间也不会重来一次。
……
赛道上。
预见要撞墙的夏至方向拉死，连踩刹车断氮，减速。
同时松开方向，松开刹车，把平衡交给赛车系统自己把握。
“哐！”
赛车侧面尾部上墙，尾灯损害，车尾被弹回来。
漂移撞后点喷组成c。
车速变慢，集满的氮气也散了。
还好，手里有半管集气，稍微狠一点的卡气就能卡满，随后恢复正常节奏。
第二个星星加速的岔道点减速后撞后点喷过弯，车头受损，车速进一步下降，c最高速度只有278―279的样子。
不过这里不控制车速采用撞后点喷只能采用平跑过弯，花费的时间在后面都不一定追得上来。
此时已经用掉46秒时间，距离完成只有不到一分钟了。
50秒来到第三个星星加速带前，也是难点。
到加速带之前是连续直角弯道，相隔较短，每一次转弯都要接快速出弯，但凡一次路线没找好就要面临上墙风险。
还好，高强度训练后的夏至对赛道和跑法熟悉，没有任何失误。
嘭！嘭！
两次星星超级加速，最高车速甚至达到了400。
这里也有一上一下路线选择。
上面更绕，夏至选择了下方路线。
下去就是一个大U弯。
一面有护栏，一面没有护栏，这里宁可撞墙也不要掉下去。
上墙还有捡起来的希望，掉下去就直接宣布第一次考核结束了。
52°甩尾漂移。
夏至路线外侧护栏，车尾差一点上墙。
惊险，刺激，看得导师团和所有学员都为他捏了一把汗。
“大爷的，以后看他开车要买速效救心丸了，太晚心跳了。”
“我感觉心脏都要跳出来了。”
“你看我，手心都出汗了。”
“是不是啊，喏，你看我手心也一样。”大家一起看手心，接下去的路段比较平稳，没有什么失误点。
直到第1′18″过U弯近道点。