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周飞并没有在开玩笑，穿越到现在这个世界之后，改变的不仅是汽车行业，就连文娱产业也跟前世大不相同，周飞所熟悉的那些经典歌手、经典歌曲，在这里一概找不到！
也就是说，只要周飞愿意的话，他完全可以靠着写歌度日，根本不用像现在这样，当一名苦逼的汽车人。
不过，周飞有自己的追求，造一辆车所带来的成就感，要远远大于写一首歌所带来的成就感。
周飞现在想追求一种更有品质的生活，而不只是单单“向钱看”，汽车能给他带来想要的一切，但写歌不能，至少周飞这么认为。
不过既然陈韵如喜欢唱歌，那么周飞不介意当她的金牌创作人，做一次幕后大佬。
回到宿舍后，周飞并没有急着完成对陈韵如的承诺，估计这会儿对方也只是认为自己在开玩笑，更何况，写歌只是几分钟的事情，不需要周飞费太大的心思。
当务之急，还是要先把赛车搞出来。
发动机部分基本上已经算完事了，只需要等徐楠那边的台架试验结束后，对相关的细节部分进行微调即可。
需要周飞特别设计的，只有车架形式以及车身造型，剩下的零部件，完全可以直接从市面上进行采购，或者特别定制。
所以周飞想先把这些采购件以及定制件确定下来，最后再根据这些零部件的尺寸，慢慢进行车架的设计。
而周飞首先要解决的，就是前后两个悬架形式的选择。
作为汽车车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，悬架的作用在于传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，从而保证汽车能平顺地行驶。
一言以概之，悬架决定了汽车的行驶平顺性，如果没有悬架，那么汽车就会立即变身为农用拖拉机，随时随地给你“车震”般的享受。
从结构形式上来看，悬架又分为非独立悬架以及独立悬架，非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。
商用车中常见的后钢板弹簧，就是最典型的非独立悬架。
而独立悬架恰恰相反，其每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面。独立悬架的出现，大大减轻了车身受到的冲击力，同时还提高了车辆的地面附着力，左右车轮单独跳动的特点，也大大提高了汽车的行驶稳定性。
现代汽车中最常见的麦弗逊悬架，就是独立悬架的典型代表。
由于非独立悬架的种种弊端，乘用车上已经很少再使用了，就连现在这个世界也不例外，所以周飞把目光聚焦在了独立悬架上。