周飞完美的诠释了什么叫做“天才在左，疯子在右”，换做任何一个人，如果没有周飞之前那么多材料做的铺垫，乍一听到周飞说要“让每一个私家车都承担出租车的角色”，“让全社会的闲置车辆都能被共享”，怕都会认为只有疯子才能说出这样的话吧。
但如果完整的听完了周飞的全部讲解，掌握了周飞整体的运营思路，那必定会忍不住拍案叫绝，道一声“真乃天才也”！
在很多时候，当你觉得一个想法十分荒谬的时候，有可能并不是这种想法真的很荒谬，只不过这种想法太过前瞻性了，你根本就没有那么长的眼光罢了。
对于这个世界来说，网约车就是这样的存在。
周飞看待问题的视角，是任何一个人都无法比拟的，谁叫他有着主角光环呢。
“飞哥你刚才说的那些，我现在全都听明白了，但还有一点我比较疑惑，怎样才能让这些私家车车主注册成为网约车司机呢，又怎样才能让消费者选择网约车，而不是出租车呢？”江洋继续问道。
“很简单呀。”周飞笑了笑，随后接着说道，“烧钱呗！”
绝大部分事情，在钱面前都会变得很简单，你觉得它难，只是因为你没有那么多的钱使他变得简单而已。
“对于乘客的激励我就不说了，这个跟共享汽车是一样的，前期只要用优惠券吸引就可以了，我重点说一下对网约车司机的激励吧。”周飞顿了顿，然后继续说道，
“对于司机的也很简单，最开始的推广阶段，对于任何一个注册成为网约车司机的车主，我们不会收取任何的分成，所有的收入都归司机所有，同时，我们还会对每一位司机采取奖励机制，每天的接单量达到某一水平，就会获得相应的平台奖金，比如接单量达到50，就会获得一百元的平台奖励，达到100，还会在获得五十元的奖励……”
接下来的时间里，周飞就详细的阐述了一下如何吸引车主注册成为网约车司机的策略，而这些策略，实际上就是前世的滴滴出行以及美团打车所采用过的措施。
在最初的推广阶段，由于平台奖励很多，每一名网约车司机的月收入至少为两万元，比较拼命的那些司机，一个月挣五万元以上也不是不可能的。
当然，这种情况都只是暂时的，是为了推广而必须要经历的阶段，等到后续市场规模逐渐壮大起来了，平台奖励变少甚至没有了，同时平台还要收取一定比例的分成，在这种情况下，司机的收入肯定要锐减。
但就是这样，对于全职的网约车司机来说，月收入也不会低于五千的，大城市只会更高，所以把网约车司机作为一项职业来发展，也是大有前途的。
而如果不是全职，只是上班族来作为一种副业来发展，不敢说大富大贵，但是挣点油钱和买菜钱，还是没有任何问题的。