新年的第一个月很快就结束了，转眼间就已经来到了二月份。
在过去的一个月时间里，特斯拉Model X以及Model 2这两款车的全球总销量已经达到了九万辆，不仅消耗掉了全部的库存，甚至就连新生产出来的车辆也被一抢而空。这一个月的销量，都快赶上去年一整年的销量了。
好在这几天销量已经趋于稳定了，不像此前那般疯狂了，否则又得脱销了，别说是正常放假了，估计过年都得加班生产。
不过马华福这边也不敢懈怠，趁着过年前的这几天，加班加点的安排生产，生怕年后特斯拉的销量又会暴涨，到时候自己在周飞面前做的保证，可就得食言了。
相比较往年，今年的春节比往年要来得更早一些，2月8号就是大年三十，按照正常的放假安排，春节假期从那天才算开始。
不过飞驰集团每年的春节假期，都要比法定假期多三到五天，具体多几天，视情况而定，这样就可以给那些离家较远的员工提前买票回家，年后还可以在家里多待几天，这也算是飞驰集团的一种特色福利了。
今年是集团改制以后的第二个春节，周飞没有像以前那样要求所有公司统一放假，而是让每个公司根据自己的生产情况，自行安排放假的时间，其中特斯拉生产任务最重，只在原来法定假日的基础上多放了两天，提前一天回家，然后推迟一天上班。
虽说假期相对较少，但是特斯拉员工的年终奖，却是整个集团里发的最多的，所有特斯拉员工都能拿到十个月工资的年终奖，可以说是羡煞旁人。
周飞也是安排好整个集团的工作后，在六号那天开始了自己的春节假期。
每年的春节，周飞不管有多忙，都会陪着父母一起过，往日里因为工作的原因，周飞不是在申城待上一个月，就是在海外留上一星期，就算是回到总部，也就是晚饭的时候才会偶尔在家，跟父母本就是聚少离多。
春节是华夏最为重要的一个节日，周飞说什么也不能在这个时候冷落了父母。
树欲静而风不止，子欲养而亲不待也，周飞可不希望以后给自己留下遗憾。
往前推的几个春节，周飞都是带着父母在外地过的年，欧洲、东南亚，以及国内的海南，周飞都带父母去过，不过这几年父母岁数大了，也不愿意再折腾了，所以就是在老家过的春节。
老爸周德海以及老妈林红，今年都已经59了，不过夫妻两个早早地就在家享清福了，保养的比较好，看起来也就是四十岁的样子，两个人身体也很硬朗，倒是让周飞比较放心。
放假的这两天，周飞也就彻底放飞自我了，通常都是睡到中午十一点多才起床，连早饭都给省了，平日里忙着工作，周飞哪有时间睡懒觉，也就只能在春节这段期间，好好的放松一下了。