最早的大学生方程式比赛，是起源于美国，由美国的车辆工程师学会率先开办。
后来这项赛事经美国，逐渐传播到德国、英国等传统的欧洲汽车强国，亚洲方面，岛国是最先举办这项赛事的国家。
而华夏这边，最初的翼驰等车队，都是先参加的岛国以及德国赛，后来才逐渐形成了现在的华夏大学生方程式比赛。
但作为目前世界上水平最高、规模最大的大学生方程式汽车大赛，华夏每年都会有一到两支车队前往德国参赛，参赛队伍并没有强制要求，而是由各车队自主选择是否参加。
在此之前，同济的翼驰车队，每年都会出现在德国赛的赛道上，是迄今为止华夏国内参加德国赛经验最丰富的一个车队，也保持着华夏车队在德国赛上的最好成绩：综合成绩排名第六！
本来组委会这边对于明年的德国赛，并没有太大的幻想，不出意外的话，仍旧只有翼驰一个车队参加，但是飞驰车队的横空出世，给了罗翔他们无限的希望。
如果可以的话，罗翔自然希望国内的车队，能够在德国赛上取得更好的成绩了，而不是只满足于当前的第六名。
唯一有这个实力的，就只有飞驰车队了。
如果飞驰车队愿意代表华夏参加德国赛的话，罗翔甚至可以畅想一下夺冠的情景了。
正是抱着这样的想法，罗翔才找到了周飞，希望国内的大学生车队，能够在德国赛上更进一步。
“罗主任，这个我暂时没发给你确切的答案，您也知道，我明年七月份就要毕业了，先不说我有没有这个资格，到时候的时间安排，也是个不确定因素。”
周飞思忖片刻，略带歉意地回答道。
这一次回去之后，周飞就会准备车队的纳新工作，尽管飞驰车队会一直存续下去，但周飞肯定会逐渐淡出车队的工作，而把更多的时间投入到创业当中。
周飞并不能保证明年的八月份，自己就一定有时间参加德国赛。
“资格跟时间的因素，你不用担心，既然我开了这个口，就肯定能帮你解决的。不管是从我个人还是国家层面，我都希望你能答应这个请求。”
罗翔并没有放弃，继续劝说道。
“这样吧罗主任，明年的德国赛，我能保证飞驰车队一定会参加，但我并不能保证我一定会以车手的身份参加，这一点希望您能理解。”
罗翔陷入了沉思，飞驰车队能有今天的荣耀，赛车的性能固然功劳不小，但如果忽视了周飞这个车手的因素，那就大错特错了。
别的不说，同样是驾驶这款F2011，假如换作是其他车手，昨天上午的耐力赛上，在车队已经落后30秒的情况下，是绝对不可能出现逆转的。